Свежая статистика внутреннего туризма за 2025 год полностью подтвердила прогнозы экспертов Общенациональной ассоциации Автомототуризма и караванинга (Ассоциации). Регионы, которые прислушались к рекомендациям членов Ассоциации и изменили подход к работе с самостоятельными автотуристами, показали впечатляющий рост, а регионы, которые не обратили внимание на новые реалии рынка, столкнулись со снижением спроса.
По данным Росстата, совокупный объем гостей российских средств размещения в 2025 году вырос на 4,1%, достигнув 89,05 млн человек. Доходы отелей увеличились на 11,7% и составили 1,16 трлн рублей. Ключевой тренд года – стремительный рост доли автотуристов. Согласно оценкам Минэкономразвития, доля путешественников на собственных автомобилях увеличилась с 38–40% до 43% .
Лидеры роста – регионы, сделавшие ставку на автотуризм
Эксперты Ассоциации неоднократно подчеркивали, что успех региона в сфере автотуризма напрямую зависит от готовности местных властей создавать комфортную среду для семейных путешественников: развивать придорожный сервис, предлагать умеренные цены и учитывать интересы самостоятельных туристов. Статистика 2025 года это наглядно подтверждает.
Карачаево-Черкесия стала абсолютным лидером по темпам роста. Число гостей в средствах размещения республики выросло в 2,4 раза (до 314,3 тыс. человек), а оборот отрасли – в 3,1 раза. Турпоток в регион увеличился на 86%. Успех Карачаево-Черкесии, где популярны курорты Архыз и Домбай, эксперты связывают с развитием инфраструктуры и активным привлечением в том числе автотуристов.
Тверская область также продемонстрировала впечатляющую динамику, войдя в число регионов с наиболее заметным ростом. Количество гостей в отелях выросло на 48,2% (до 1,08 млн человек). Аналитики отмечают, что регион активно разрабатывает новые маршруты и делает ставку на развитие автотуризма в рамках проекта «Золотое кольцо 2.0».
Крым, несмотря на логистические сложности, также показал выраженный рост интереса. В Севастополе количество гостей в средствах размещения увеличилось на 35% (до 183,6 тыс. человек), а совокупный турпоток полуострова вырос на 14,3%, достигнув 4,1 млн поездок.
Регионы, проигнорировавшие рекомендации, теряют туристов
В то же время регионы, где, по мнению экспертов Ассоциации, не были созданы адекватные условия для автотуристов и не сдерживался рост цен, столкнулись с оттоком путешественников.
Краснодарский край, традиционно лидирующий по турпотоку, показал снижение: совокупное число поездок сократилось на 3,8% (до 18,4 млн), а количество гостей в отелях – на 5% (до 9,5 млн). Одной из причин называется закрытие пляжей, однако эксперты Ассоциации обращают внимание и на общую ценовую политику региона, которая переориентирует путешественников на другие направления.
Наиболее драматическая ситуация сложилась в Дагестане, где общее число туристических поездок обрушилось на 42,5% (до 763,2 тыс.), а количество гостей в средствах размещения сократилось на 20,5% (до 389,3 тыс.). Эксперты связывают падение с ростом цен и неготовностью туристов посещать регион повторно. Ранее в Ассоциации неоднократно указывали на необходимость развития дорожной инфраструктуры и сервиса в Дагестане для удержания потока автотуристов. Уже в августе этого года члены ОААК отправятся на Северный Кавказ в рамках очередной автоэкспедиции, чтобы на месте разобраться в причинах снижения турпотока и предложить регионам конкретные шаги по возвращению утраченных позиций.
Выводы: рекомендации экспертов Ассоциации работают
Таким образом, итоги 2025 года наглядно демонстрируют: регионы, которые приняли во внимание рекомендации Общенациональной ассоциации Автомототуризма и караванинга, меняют формат работы, создают объекты дорожного сервиса, байкпосты, туристические хабы для арендных ТС и удерживают умеренные цены на услуги, становятся лидерами автотуризма. В то же время направления, не уделившие должного внимания потребностям самостоятельных путешественников, теряют турпоток.
Эксперты ОААК отмечают, что тренд на автотуризм будет только набирать обороты, а дальнейший успех регионов напрямую зависит от их готовности к диалогу с экспертным сообществом и оперативному внедрению её рекомендаций. Особое внимание — развитию интермодальных бесшовных путешествий, позволяющих туристам комбинировать разные виды транспорта в рамках одного маршрута. Не менее важным фактором становится адаптация инфраструктуры под современные реалии: расширение сети заправок для электромобилей и газомоторного топлива (ГБО). Те регионы, которые смогут быстро переориентироваться на эти вызовы, уже в ближайшей перспективе получат конкурентное преимущество и сохранят лидерство в сфере автотуризма.
Больше новостей автомототуризма смотрите на сайте Ассоциации, Автодайджест.РФ и в социальных сетях: ВКонтакте и ТГ-канал.